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蒂森电梯快慢车可能会出现的问题及故
发布时间:2019-07-12 09:47:11 来源:官网 编辑:李青 浏览数: 0
[摘要]  1.抱闸线圈得电,主机不动作。原因:抱闸片跟主机锈死粘住。可以拆松螺丝进行松动,也可以按“松闸”,四人在轿厢里齐跳,将抱...

1.抱闸线圈得电,主机不动作。原因:抱闸片跟主机锈死粘住。可以拆松螺丝进行松动,也可以按“松闸”,四人在轿厢里齐跳,将抱闸片震松。


2.出现轿顶开一段距离,主板复位。不断重复该现象。原因:可以先检查下控制柜后面及变频器柜的抱闸检测开关的线有没有插好。另一个可能是抱闸检测开关失灵。

(1)可以用刀片刮下检测开关,将检测开关触头跟抱闸之间的锈铁屑刮掉。(2)调节其距离:用内六角将检测开关拆下,将其置于刚好断开的状态,再将其拧紧。注意事项:装检测开关时,注意其平行度。将其装好后,一般都可以


正常运行。还是无法解决的话,需更换检测开关。


3.抱闸线圈不得电,有时会得电,非正常。原因:很大可能抱闸板烧坏。


4.快车前的编码器自整定:①一般做P86前,先查看下P81的数据是否符合要求。符合要求后,再进行P86。②做好P86后(P105显示的脉冲数为零),将葫芦取下,可以进入P53查看电梯上下行的电流是否超过额定电流值。当电梯可以上下运行及电流值正常后,说明P86编码器自整定成功。假如发现电机运转电流太大,应重新做P86。


5.P86没做好的话,运行电流可能会过大,超过额定值或者可能会出现轿顶开电梯只下不上,轿顶动梯运行一段停一下的状况。只需重新做一次P86就可解决问题。


6.做好P86后,动梯出现一直溜梯的现象。原因:动力线相序错误。将动力线两两对换,直至正常运行,一般为蓝棕灰排列。


7.快车调试时,注意码板的位置,确保底层、顶层及其他楼层的码板要装对位置及不可重复(相同)。不然井道教入时会出错。


8.在快车调试时,切记要将F67合上,不然电梯正常运行至底层的时候,电梯将停在底层,不响应其他选层信号。


9.通讯故障,一般的办法是将0V线与零线短接,还有一种办法是将两条H、L线进行双绞,都是起到增大屏蔽的效果。


10.现象:机房运行正常,轿顶运行半米左右自动停梯,报8616,8688,OC24等故障

原因:没有调好抱闸检测开关

解决方法:进入0500功能,看3c3d,调整好抱闸后,故障消除

调整抱闸检测开关:

a)  确认好抱闸检测开关X25接线无误后,将X25的线头插上

b)  诊断仪主菜单调至0500→Enter→3c3d→手动拧螺母至4或8号灯刚好由亮变灭→用扳手将前一个螺母往开关方向旋出1/4圈→旋紧后面的螺母

c)  如果抱闸开关是常开的,而电路图上要求是常闭的话,则通过以下步骤改变抱闸开关为常闭:

d)  1500→转→15AE→Enter→AE86→Enter→AEAA→转→AE00→Enter→完毕,保存

e)  启动电梯,看3C3D的4,8号灯同时变亮,若不是的话,就进行微调,直至两个指示灯同时变亮

f)  检查X13的6,7上电压正常(6: 3V, 7: 1.9V)且X13线号正确后,将X13插到MC2对应端口

11. 现象:按步骤在PT参数仪和诊断仪输入相应参数后,电梯不能运行

原因:变频器到主机的动力线没有按颜色一一对应

解决方法:断电后,将U,V,W与24,25,26对应接起来


12. 现象:合上总开关Q00送电后,发现线槽有打火花现象

原因:线槽中的随行电缆在拐角处有一条线破皮,导致与线槽外壳短接

解决方法:将破皮处用胶布包好,并要求安装队以后在线槽的拐角处做必要地保护


13. 现象:机房动车正常,轿顶检修运行不了,进入500的1415发现检修及检修上下行的指示灯都不亮

原因:通讯线X13线排没插好

解决方法:确认好X13上的线号及端子的6,7号脚电压正确后,将X13牢靠插上


14. 现象:K00继电器不吸合

原因:轿顶X14的4,5号脚没插好

解决方法:将X14插好后,K00继电器动作正常


15. 轿顶检修运行后报警,经排查发现为称重通讯线插头插反了


16. 轿顶运行走走停停,重新调整抱闸检测开关后,解决了这一问题


17. 轿顶检修运行不了,机房能运行。将检修限位开关短接后,在500功能1415中可以看到有检修信号,但按了检修下行或上行后并没有相应的返回信号。查回路中T11.23及T11.24电压均正常,MF3板上的X40的3,2脚上也有24v的电压。故判断为MF3板可能被烧坏,从别的梯子拆了MF3板装上后,电梯能够正常运行。


18. AF11井道教入后,I型诊断仪显示AFE6,说明井道中有同样的码板。找出同样的码板,重新教入后显示AF12,成功教入。


19. 做完快车井道教入和速度教入后,在轿厢内呼梯,只能走一层。故障原因是热敏电阻的线没有连接到变频器上。在PT仪中报“overload temperature”故障,在I型诊断仪中报 6400故障。将热敏电阻线接到变频器相应的端口后,电梯能够正常运行。


20.  在快车调试前,发现电梯下行时,走了大约2米就会自动停梯报警。主板上报通讯故障。经排查,为轿顶的通讯线X13的接地线没接地。



21.  将封门按钮和SERVICE按钮取消后,电梯到站后停梯开门,但不再关门。用I型诊断仪看到厅门锁对应的灯不亮。故可断定为轿顶的轿门锁的短接线没有拔掉,主板检测到开门到位后,轿门锁对应的安全回路检测点X2的133还有电,就不再响应选层和开关门指令。以后快车调试前务必要检查并拔掉轿门的短接线。


22.  外呼板扫描前要测量好X14线头上的电压是否正常(1脚22V,2脚2.2V,3脚2.8V,4脚接近0V)后方可以插到主板上。若:

1、信号线插反了,3脚和2脚会有一个电压为8V,10V,甚至20V以上

2、若电源线插反了则2,3号脚会有24V

3、若2,3脚电压均在5V以内,且压差为2V左右的话,则是有的外呼板的显示拨码没有都拨到OFF状态。

做AF0C扫描后若有故障会报OAXX,XX代表第XX层外呼有问题。应该检查那一层的外呼板的通讯线和电源线是否插得正确牢靠,并测量电压是否正常,再做一次扫描。若还是有故障的话,还要检查上一层的外呼板通讯线的1脚是否有22V输出。


23.  首次送电前,可以先将主板上的X101和X102的线拔开,待安全回路的空气开关F02合上并测到X2的146有电后,再将X101和X102的线插上。这样做的好处是,若安全回路出现短路的话,空气开关会跳闸,避免主板损伤。当然,在送电之前必须先查好安全回路的绝缘性能。


24.  外呼故障排除:

故障现象为变频器不断地复位,而拔了外呼通讯线头X14后,电梯能够正常运行。故断定为外呼通讯有故障,逐层排查每一个外呼板的输出脚4和3的电压:将通讯线拔掉后4脚的电压须为3.0±0.1V,3脚的电压须为2.0±0.1V。然后还要将终端电阻接上。


25.  在快车做井道教入时出现AFE8,重新教入后仍不成功,则说明码板的插入深度不够。若出现AFE6则是井道里面至少有两块相同的码板,需调换后重新教入


26.  做称重零位时,若没有把bF01改为0001使CAN-BUS通讯开通,则称重板测试的称重量将不能反馈到MC2上,从而即使用PT仪将P50负载称重开关设为ON,也不能在P51负载称重装置的测量值中读出相应的载重量


27.  外呼板扫描时,发现X14的2,3,4三个脚的电压均为2.67V,故障原因是相应的三根线破皮而被短接了


28.  在慢车调试时,还没将X25插到主板上,用P116给电梯点动充电时,电梯不运行。故障原因是抱闸常开常闭没有设对。解决办法是将X25插上后调好抱闸检测开关,然后做一次AE86,再做一次AFOC即可。


29.  轿顶检修或机房紧急电动运行20公分左右电梯就急停。原因是编码器到变频器的通讯线连接不牢靠,故障代码是0c0d,0d07。


30.  在调试慢车时,电梯能够上行且不是飞车,但下行运行不到20公分,变频器的准备灯就会熄灭后复位。原因是主机到变频器的动力线相序不正确,调换其中两条线后解决了该故障


31.  紧急电动运行时,有一边的抱闸打开明显缓慢,原因是抱闸线圈的X2的7线和9线没有接到控制柜的正确位置


32.  将电梯检修运行到低楼层时,从P53看到马达电流不断增大到40A(额定电流24.8A)左右后变频器复位。在那个位置做整定后仍不正常。故障原因是编码

器松动了,导致编码器所检测的位移增量突增,马达输出电流也跟着突增


33.  现象:K200门机打检修时能手动开关门,但打正常后,轿门不能关闭,反而OP线一直输出0V开门信号。

排查:将光幕和触板短接后,故障还没排除。在机房用I型诊断仪看0500的OCOD,看到门开到尽头的时候,9号灯开门到位信号灯亮了,但是,前门光幕触板的检测灯13,14号灯不亮,而是后门光幕触板的15,16号灯亮了。检查MF3板发现将光幕触板的检测返回线X5插到X6端子上了。将其改正后,电梯开关门正常。


34.  现象:12层站的电梯,运行到第8层的时候,电梯出现急停。

排查:在轿顶开慢车检查,发现门刀与门球没有干涉现象。做了一次井道教入后,将故障排除了。故原因是MC2没有识别到第8层的码板信息。


35.  8600故障处理


1.  检查抱闸动作状态: a. 检查和调整抱闸力矩。b. 检查和调整抱闸间隙(0.3-0.5mm)。c. 检查抱闸供电电源 (MN6)。d. 抱闸臂动作是否灵活,是否需润滑或除锈

2.    检查抱闸检测开关:a.开关是否已损坏,即通断信号是否灵敏可靠。b.开关固定是否松动,不牢固。c.开关间隙不适当,是否需调整

3.  检查布线:a. 主机与控制柜的连接电缆线应强弱电分开。b. 屏蔽线,接地线接地可靠。c. 客户电网的零线和地线是否虚接或线径是否合理

4.  检查主板程序版本

注: MC2控制尽量不要用8400或8480程序,最好升级为8580/1600程序.

5.  其他方面

 注: 通过取消抱检测(程序地址A44A=80必须有效,A44A=00可选择是否有效)开关试运行,观察运行状态及记录其故障,然后分析比较,其可能存在如下情况:

 a. K01,K01.1等接触器触点接触不良现象

 b. 主板问题或抱闸相关的输出点(如MC2 X23)或输入点(如MC2 X25)问题

 c. DC24V的电压问题

注:电梯正常运行中,不可随意取消抱闸监控检测功能,这梯可会造成主机严重损坏.


36.  4300故障处理


1、更改主芯片地址由A0b6=01改为00,4300故障码将演变2300,不会出现死机‘‘‘--”现象.

2、若是MC2控制系统,升级为8580/1600.

3、检查ZS门区开关,必要时更改.

4、更换SR模块内的继电器或此电路板,否则,只能取消预开门及再平层功能.


37.  2200故障处理


1、MC2控制系统的升级为8580/1600.

2、更换SR模块或更换其内部的继电器.

3、取消预开门及再平层功能.


38.  7d9X/7C0X故障处理


1、检查井道接线盒厅门门锁线是否松动.

2、检查门锁触点接线是否松动及接触良好.

3、检查门锁触点磨损氧化及插入深度和对中的状况是否良好,必要时调整处理.

4、检查K01,K01.1等接触器触点

5、MC2控制系统的升级为8595/1600

6、可考虑对CPI变频器的TMI程序升级

7、K8/S8门的弹簧自闭力是否足够


39.  9500故障处理


1、打开变频器,检查及紧固内部螺丝及插件

2、 检查变频器内部的温度感应元件阻值,必要时更换此无元件

3、 若为同步电机,检查电梯空载上下运行电流值,可考虑编码器整定是否准确,必要时安排重新自整定

4、确保此故障非外部故障引起,如门锁,抱闸电源MN6,主接触等

5、更换变频器


本文标签: 电梯 电梯知识 电梯安全 电梯维保 蒂森电梯
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